近期江苏省消费者权益保护委员会

开展了全省消费品以旧换新消费调查调查

显示超七成消费者愿意参与

新一轮以旧换新

旧品回收价格估值低是消费者最大顾虑

超七成消费者愿意参加以旧换新

商品价格仍是首要考虑因素 

本次调查共回收有效样本6340份

调查显示 

32.3%的消费者曾参与过汽车或家电等消费品以旧换新

未参与过以旧换新的消费者中，超七成消费者表示愿意参与新一轮以旧换新； 

参与过以旧换新的消费者中，84.4%愿意再参与新一轮以旧换新。

图/消费者参与以旧换新人群分布情况

近八成消费者

目前有更换消费品计划

冰箱、空调、洗衣机等

置换意愿最高

更换消费品的考量因素方面

商品价格仍是首要考虑因素

消费品更换与购置的主要考虑因素。资料图片

在以旧换新政策推行方式方面

消费者更倾向于

“真金白银”直接补贴 

57.1%的消费者希望通过“购买消费品后登记申领补贴”方式进行； 

56.0%的消费者希望“直接发放消费券或折算现金抵扣”； 

40.3%的消费者能够接受“建立回收积分体系、积分可兑换商品或消费券”等延迟满足的方式； 

38.0%的消费者接受“补贴生产厂家”以推行以旧换新政策。

消费者倾向的以旧换新政策推行方式。资料图片

旧品回收价格估值低或成最大阻碍

以旧换新全链条亟需完善

调查发现

消费者优先通过品牌官方渠道置换旧品

其中

约六成消费者通过4S店置换旧车；

近五成消费者通过品牌方或第三方平台置换旧家电； 

参与过消费品以旧换新的受访者中

93.2%的消费者遇到过难题

其中

旧品回收过程中

估值低或不回收的问题突出

此外还存在

补贴产品的品类质量不足

补贴额度不达预期等问题

以汽车、家电以旧换新方面为例

调查显示，消费者未来参与汽车以旧换新的最大顾虑是“旧车回收价格低于预期”，占比53.5%。对“商家换新或补贴政策不统一、不透明”“车企的促销活动力度及补贴额度达不到预期”的顾虑也分别占比超四成。 

消费者对汽车以旧换新政策的顾虑

家电方面，47.4%的消费者曾遇过“折旧商品报价太低”的问题，还有22.9%的消费者反映遇到过“旧品拆装搬运另付费”。 

据调查，近七成消费者之前未参加过以旧换新，购买时机偏差或已购消费品性能良好是主要原因。还有消费者表示对以旧换新政策不了解或有负面看法因此不愿意参与。

消费者未参与消费品以旧换新原因分布情况。资料图片

调查发现，旧品回收价格低是表象因素，背后是旧品回收利用体系不健全、旧品回收价格机制不完善。专家分析认为，当前消费品回收利用体系的堵点主要有3方面：

⃣标准不明确，比如当前新能源汽车及家电报废回收拆解的标准有待健全； 

⃣信息不透明，汽车、家电等二手商品出售或以旧换新涉及旧品估值制度还不足够完善，信息不够透明，消费者对估值定价存在质疑； 

⃣回收不便利，当前我国缺乏资源回收领域的大型经营主体和完善的回收网络，上门回收服务不够便利，有待进一步健全和均衡回收网点布局。 

南京大学教授郑江淮表示，“回收、售后服务，都需要让市场参与者有利可图，同时也要让消费者在消费过程感觉更方便、成本更低。”

消费者期待补贴发放公平透明

增加补贴品类 

如何减少消费者以旧换新的后顾之忧？

更多消费者希望

“补贴资金发放规则和流程

更加公平、透明”

同时增加补贴产品品类和扩大选择范围

消费者呼声较高的举措

汽车领域：完善二手车市场评估标准及回收流程，补贴款或承诺的优惠条件及时兑现、减少使用限制。

家电领域：旧品可以免费上门拆装及回收，换新商品质量有保障。

家装领域：床品、橱柜等大件家具处理或回收更加方便，家装公司提供免费拆装服务，旧品回收价格标准更清晰等。

消保委建议

第一，多方让利、立购立减，减少各类消费限制。建议政府提供专项支持资金的同时，引导平台企业针对新能源汽车、绿色智能家电等重点消费品制定合理的消费规则。

第二，完善旧品回收定价机制，避免“一口低价”拖后腿。进一步明确旧品回收评估的标准体系，鼓励品牌企业自建回收评估系统。完善相关领域的信息披露制度，如旧车回收价格评估机制、旧家电分级处理机制。

第三，规范旧品回收利用体系，促进资源高效循环利用。建立规模化、集中化、规范化的回收循环利用体系，制定修改实施资源循环利用的团体标准、节能减排的地方标准等。

第四，提升消费品使用安全及环保认知，提高维权意识。消费者要建立对家用电器安全使用年限的概念，正确认识产品“超龄服役”产生的安全风险和性能、能耗问题，及时淘汰更新不能满足使用需求的产品。