日前，有乘客在某航空公司APP购买了6张从上海到三亚的往返机票，总价超过15000元。然而，在出发前一晚，机票价格“跳水”3000余元。该乘客利用航空公司“买贵可免费退票”服务，在已值机的情况下，实现了贵价票全额退款。

购买的机票价格“跳水”，乘客是否均能实现“买低退高”？7月22日，读特新闻记者咨询多家航空公司发现，目前仅部分航司支持“买低退高”。法律人士在接受读特新闻记者采访时表示，乘客与平台之间构成网络服务合同关系，受《民法典》的约束。同时建议航空公司明确退改签标准，提醒消费者注意相关规则，以保障双方合法权益。

“买低退高”成航司新趋势？

“买低退高”服务是特例，还是已成为普遍做法？7月22日，读特新闻记者以乘客身份咨询多家航空公司发现，当前，并非所有航司都提供“买低退高”服务，且不同航司对于该类服务的规定也各不相同。

南方航空客服人员表示，机票价格一直在浮动，因此无法按照后续更低的价格重新订票。但南航推出了“购票24小时内买贵退差”服务，若出票时间在24小时之内，且客票、日期及行程相同，则可以享受“买低退高”，即高价票可全额退票。若超过24小时，则无法享受该服务，退票时会产生手续费，具体费用依据起飞时间等因素而定。

东方航空客服人员表示，航司虽有“买低退高”相关规定，但能否全额退款后再购买，需依据具体票面信息进行分析。读特新闻记者注意到，今年1月，东航官网发布《关于调整东航客票退改规则公告》。公告显示，如购票后原购票渠道机票降价，允许在购票后24小时之内在同一购票渠道重新购买客票，符合一定条件的原客票免费办理退票。

厦门航空客服人员则表示，需要乘客提供具体客票信息才可进行核实和操作。而深圳航空以及春秋航空客服人员均明确表示，其所在航司并未提供“买低退高”相关服务，退票规则依据官方规定。

航司退票费率如何制定？

7月22日，读特新闻记者查询国内多家航空公司官网的退改签规则后发现，大多数航司采取的规定为起飞前24小时退票，将收取不超过10%的退票费；起飞前2至24小时之间退票，收取10%的退票费；而起飞前2小时内退票，收取20%以上的退票费。

图源：图虫创意

据悉，为了保证机票的实际使用率，航司在制定退改签政策时，主要考虑了临近起飞时间和机票折扣两大因素。

在临近起飞时间方面，航司普遍采用“阶梯费率”的解决办法。各航司对阶梯费率时间点的具体规定有所不同，但总体趋势大概为“退票时间越晚，退票费越高”。

在机票折扣方面，由于服务商品的特性，不同折扣的经济舱客票享受到的地面和机上服务相同，但实际上却包含不同标准的退改签服务。例如，全价经济舱的机票和折扣后全价经济舱的机票，在同一时段进行退票时，全价购买的机票扣除的手续费相对较低；而折扣越低的机票，退改签的限制就越严格，扣费也就越高。

“机票退改签”问题频发 律师：航司应明确退改签标准

长期以来，“机票退改签”繁琐的流程及高昂的手续费一直为消费者所诟病。时下正值暑假旅游旺季，机票退改问题尤为突出。

近日，读特新闻记者在黑猫投诉平台搜索发现，关于“机票差价”的投诉近2万条。有消费者反映，提前购买的机票不到一个月就降价1100多元，但平台推卸责任，不予解决，将问题推给航空公司。还有消费者表示，机票刚买不久票价就大幅下跌，而客服态度强硬，既不补差价也不全额退款，此类投诉层出不穷。

黑猫投诉平台截图。

7月22日，广东生龙律师事务所专职律师肖力超接受读特新闻记者采访时表示，乘客通过平台购买机票时，与平台之间形成的是网络服务合同关系，受到《民法典》的约束和调整。然而，退改收费标准目前并没有明确的法律规定，主要遵循双方在平台签订的购票协议中约定的退票规则。

需要注意的是，中国民用航空局曾发布《关于改进民航票务服务工作的通知》，提出航空公司应合理确定客票退改签收费标准，退票费不得高于客票的实际销售价格。

“买低退高”这一做法是否获得了法律支持？肖力超表示，如果平台的购票协议中并未禁止“买低退高”行为，那么乘客的“买低退高”行为并不构成违约。如果平台的购票协议中有约定其他补偿，乘客也可以依约获取补偿。

同时，他建议，航空公司作为格式合同的提供方，应当公示和提醒退改签收费标准，并对重要部分进行加黑提示，这是法律上要求格式合同提供方的提示义务，也能让消费者在购票时能够清楚知悉相应规则。

此外，在目前没有明确的关于退改签收费标准的法律规定的情况下，消费者可以通过市场选择的方式来维护自己的权益。而航空公司作为协议规则的制定方，有义务向乘客明确和提示相关协议规则。