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“太混乱了!”知名品牌惹众怒:退钱!回应大跌眼镜
日期:2023-03-02 来源: 钱江晚报 标签: 字体:【


自从新能源车兴起了“盲订”以后,
延期交付似乎就成了家常便饭。
但等车近10个月了还不交车,
也不退钱,
你还能接受这样“盲目”的爱吗?

日前,
潮新闻·钱江晚报记者
接到多名smart车主控诉:
smart不按订车顺序交车、
排单混乱,不退定金、霸王条款,
而根据多名准车主提供的线索,
想要退定金维权的
准车主还有100多人。    


所谓盲订,就是指在车辆批量量产前,还不知道售价的情况下,消费者仅凭一些厂家公布的一些信息,一张图和配置表甚至更少的信息就交付定金购车的情况。


由于尚不清楚完整的产品信息,缴纳的定金大多是几百元至上千元不等。相当于“期房”,汽车界最先玩“盲订”的,就是特斯拉。后来国内的造车新势力纷纷效仿。

2023年2月28日,丽水朱先生终于等来了他的smart新车交付通知,这距离他2022年5月1日在smart汽车APP上首次登记 “盲订”订单已经过去了整整10个月。


十月怀胎般的等待期中,朱先生从期待欣喜,到后来也曾试图理解厂家的产能不足,最后在经历了排单混乱,插队交车后彻底愤怒,进而维权投诉。

“smart官方是6月6日晚开始转大定,我9号下的单,是最早一批用户了。smart排单混乱,插队交车,搞区别对待,你看社交平台上那么多人晒车,还有提车日记,订单顺序都在我之后。”朱先生说,2022年7月20日,smart App上曾承诺无论何种配置,“车辆交付顺序按照大定定金支付顺序排序”。可是不久以后,在现有订单未完成交付的前提下,smart厂家陆续又推出了心动版的新车,承诺交付时间提前,吸引了一大批心动版车主。

销售也以“交付时间提前”来鼓动朱先生更改车型为心动版,但朱先生比对后发现,心动版只是改了配置,权益不如原先,且销售表示交付时间不变,不会提前。朱先生就拒绝了这一提议。但后续的提车情况让他大跌眼镜:心动版加塞,大批量地在12月底前提,一连串的“言而无信”,屡次催车不得,朱先生身心俱疲。


温州的郑先生是更早一批大定用户之一。2022年5月18日,他在smart汽车App进行了预约小定(500元定金,定金可退)。6月7日下午2点,官方大定通道开启第二天,郑先生支付了5000元定金。


因年底有用车诉求,他向销售反复确认必须要在年底前交车。销售也表示没有问题,在订单犹豫期期间,郑先生还接到smart的通知短信,表示预计将在11-12月期间到店。


可直到2022年12月30日,郑先生联系销售,还无法交车,郑先生提出了退订诉求。但厂家客服以郑先生“在订单犹豫期并未申请退订,所以无法退回定金。”为由拒绝了他的退订需求。

郑先生说,自己年底确实着急用车,又等不到车,就转买了其他车型,现在只想拿回自己的5000元定金。

除了不退款、不交车,Smart的服务体验也很难让人满意。

湖州吴先生于2022年7月3日在smart汽车杭州奥体旗舰中心下了定金,当时销售承诺他订高配可以在春节前提车。吴先生说,自从交了定金之后,中途没有任何人主动与他联系过,更换过销售以后,更是对排产进度、提车时间一问三不知。“服务体验巨差无比,根本不像一个造车新势力品牌。”吴先生说,期间他的高配版被后来的心动版排单插队,他心灰意冷想退车,但被销售告知,大定退不了。“只能等,等不了就是你的责任。遥遥无期。”吴先生在投诉留言上写道:“知名的大品牌如此不顾及客户的体验,只想拿回定金,再也不相信smart这个品牌了。”


据多名准车主提供线索,目前全国的smart准车主已经组建起了维权群,群里要退定金的还有100多人。

记者了解到,这批车主绝大多数是高配用户。

去年,受疫情影响和对预期订单量的准备不足,smart的供应链、物流以及关键零部件的储备都出现了极大的问题,交付周期远远长于预期,尤其是高配版本Premium车型原订的芯片完全不够用,导致用户投诉量激增,smart中国也曾就延期交付做出过补偿和努力。

2022年11月18日,smart推出了心动版,将产能稀缺的几种配置与芯片规避掉,保障生产交付。这也是导致心动版“后来者居上”,引发高配版车主不满的主要原因。11月29日,smart中国官博又发布smart精灵#1交付延期声明,并提出补偿方案:车辆到店延迟时间三周以内,赠送一台行车记录仪;到店延长时间在三周以上,再额外每天提供给用户1000smart积分。此外,如果到店时间延迟导致用户无法享受2022年新能源国补,该部分将由公司承担。

但这对于急需用车的用户来说吸引力显然不够。年底提车的郑先生表示,他不想要行车记录仪也不想要积分,“只想要车,实在到不了就应该给我退钱。”据郑先生透露,他为此还联系了消保委投诉,但smart经销商态度强硬,说整个浙江都没有退款的先例,他始终未能获得定金退款。 

smart精灵#1是smart全面转型电动化的第一款产品,依据上市后的火爆的订单量来说,可以算是“一炮打响”,不可谓不成功,但紧接着到来的交付危机又将smart打下谷底。

在与smart首批订购(投诉)车主的对谈中,记者发现,购买smart的消费者一半出于颜值与配置,一半出于情怀。2023年将是smart量产后的第一个完整交付年,它的第二款产品也将问世。但对smart来说,如何化解这场交付危机,如何挽回用户的心是当前至关重要的事,当服务品质不在,情怀还能够消费多久?

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